La teva petjada de carboni és una guia de 23 capítols, amb totes les referències, per mesurar i reduir el teu impacte ambiental — basada en factors d’emissió revisats per experts, no en impressions. 58 taules de dades. Cinc casos reals. Un pla de 30 dies. Quaranta-sis llengües.
L’Acord de París implica un pressupost personal d’aproximadament 2 tonnes de CO₂e per year — uns 5.48 kg al dia. Això és el que suposa comparat amb on realment és la majoria de la gent.
És la diferència entre la dificultat i la catàstrofe per a milers de milions de persones. La majoria de llibres deixen l’escalfament com una abstracció. Aquest dedica tot un capítol a què fa realment cada fracció de grau — als cultius, les costes, l’aigua i la temperatura a la qual treballar a l’aire lliure esdevé mèdicament perillós.
| Àmbit d’impacte | A +1.5 °C |
|---|
Les xifres dels escenaris es basen en els informes d’avaluació de l’IPCC i en la literatura revisada per parells sobre impactes, tal com es compila al Capítol 2B.
“Darrere de cada fracció de grau hi ha una cascada de conseqüències concretes, a escala humana: la freqüència amb què una pagesa de Maharashtra perd la collita per la sequera, l’alçada de l’aigua en un edifici d’apartaments de Bangkok durant una inundació, la temperatura a la qual el treball a l’aire lliure esdevé mèdicament perillós a Phoenix.”
Cada factor d’emissió del llibre remunta a una font publicada. Dues de les 58 taules, reproduïdes aquí íntegrament.
Grams de CO₂e per passatger-km
Fonts: EEA, IPCC, informes LCA dels fabricants. L’aviació inclou un multiplicador d’~2× de forçament radiatiu per les esteles de condensació, el vapor d’aigua i el NOₓ a altitud.
Grams de proteïna obtinguts per kg CO₂e — més és millor
Font principal: Poore & Nemecek (2018), mitjanes globals de les avaluacions del cicle de vida revisades per parells.
La majoria de llibres sobre clima s’aturen en el problema. Aquest hi comença i continua — fins al teu plat, el teu desplaçament, el termòstat, el teu armari, i després fins a un pla que pots seguir.
Com calculen realment les emissions els científics, què és un factor d’emissió, com construir una línia base personal — i per què la majoria de calculadores en línia enganyen.
Una guia completa d’emissions dels aliments que cobreix 19 tipus de marisc, aliments fermentats, productes de temporada i eficiència proteica — més un full de ruta pràctic per canviar què menges.
Dotze modes de transport comparats per quilòmetre, models reals de EV amb intensitats reals de xarxa, petjada de fabricació, i on el tren realment supera l’avió.
Fonts de calefacció classificades per CO₂e per kWh, bomba de calor versus caldera de gas durant 15 anys, intensitat de la xarxa per país, aïllament, solar i emmagatzematge.
Carboni incorporat en telèfons, ordinadors portàtils, electrodomèstics, mobles i roba — i què estalvia realment l’economia circular, material per material.
Un pressupost personal de carboni, una desintoxicació de 30 dies, una trajectòria any a any — i després el capítol sobre on s’acaba l’acció individual i comença el canvi sistèmic.
La frase concreta "carbon footprint," en referència a les emissions de gasos d'efecte hivernacle, va guanyar una àmplia circulació a principis dels anys 2000 — i la seva popularització està entrellaçada amb un capítol controvertit de la història corporativa. La petroliera BP va dur a terme una gran campanya publicitària entre 2004 i 2006 que va presentar al públic una "carbon footprint calculator" i va animar les persones a calcular i reduir les seves emissions personals. La campanya va ser criticada pels activistes climàtics, que argumentaven que desplaçava la responsabilitat de la indústria dels combustibles fòssils cap als individus, fent que els consumidors se sentissin personalment culpables de problemes causats per forces estructurals molt més enllà del control de qualsevol persona.
Una manera d’entendre-ho és aquesta: si apilessis 55 billion tonnes de CO₂ en blocs sòlids, cadascun de la mida d’un contenidor marítim, la pila s’estendria de la Terra a la Lluna i tornaria — moltes vegades. Cada any. Sense pausa. Això és el que emet la nostra economia global, continuant una tendència que s’ha accelerat gairebé sense interrupció des que la primera màquina de vapor alimentada amb carbó va començar a fer girar rodes a la Gran Bretanya del segle XVIII.
A escala personal, el menjar sol ser el contribuent més gran o el segon més gran a la petjada de carboni d’una persona, depenent de quant vola. Per a algú que no viatja sovint en avió, el menjar és gairebé segur la palanca número u. I, a diferència de la calefacció de la llar o de la infraestructura de transport — que sovint requereixen una inversió de capital important o depenen d’alternatives no disponibles —, la dieta és una cosa que la majoria de persones dels països rics poden canviar ara mateix, avui, amb poc cost i amb co-beneficis potencialment importants per a la salut i el benestar.
L’acció individual és necessària però no suficient. Les xifres del pressupost de carboni ho deixen clar matemàticament: encara que cada persona del món desenvolupat adoptés els canvis d’estil de vida individuals més agressius disponibles — dieta vegana, no volar, cotxe elèctric, bomba de calor, màxim aïllament —, les reduccions d’emissions resultants serien significatives però encara quedarien per sota de l’objectiu de 1.5 °C sense un canvi concomitant a escala de sistema.
La regla 80/20 s’aplica al carboni. Un petit nombre de canvis aporta el 50–60% de la reducció assolible — i diversos t’estalvien diners en lloc de costar-te’ls.
| Acció | Estalvi anual | Dificultat | Cost |
|---|
Cinc persones, cinc països, cinc accions d’impacte màxim completament diferents. El llibre guia cadascuna a través d’una trajectòria de diversos anys amb xifres reals.
Un gran SUV, una gran casa suburbana i una dieta molt basada en carn. El primer any és dieta i tarifa; les inversions de capital — EV, solar, bomba de calor — venen més tard. Un tall del 59%, encara no a l’objectiu, però profund.
Sense cotxe, principalment vegetarià, vida compartida — la vida "respectuosa amb el medi ambient". Quatre vols internacionals l’any s’ho emporten tot. El seu cas demostra que l’acció de més impacte rarament és l’obvia.
Sense transport públic, un vell Golf de benzina i una casa de poble amb calefacció de gas. Les subvencions alemanyes BAFA i els préstecs KfW fan de la bomba de calor el moviment decisiu — capital, no voluntat.
Dotze vols domèstics i quatre d'internacionals l'any, tots de feina. No els pot aturar unilateralment. El seu capítol tracta del canvi a nivell d'empresa, no de la virtut personal.
Ja és baix, gràcies al MRT i a no tenir cotxe. El seu aire condicionat no és un luxe, sinó una necessitat climàtica — un recordatori que un mateix comportament té costos diferents en llocs diferents.
El capítol 4 construeix el teu punt de partida; el capítol 17 el converteix en un pressupost any a any; el capítol 18 t'hi posa en marxa en 30 dies.
El llibre és un acte de traducció, no d'invenció. Aquests són els conjunts de dades que hi ha al darrere — tots públics, tots verificables.
Quilograms de CO₂e per quilogram d'aliment, com a mitjanes globals a partir d'avaluacions del cicle de vida revisades per experts en milers de granges.
Grams de CO₂e per passatger-km. Les xifres de l'aviació inclouen el multiplicador de forçament radiatiu d'aproximadament 2× per les esteles, el vapor d'aigua i els NOₓ a altitud.
Grams de CO₂e per quilowatt-hora de calor útil o electricitat lliurada, amb intensitats de xarxa nacionals indicades país per país.
Carboni incorporat del cicle de vida des de l'extracció de matèries primeres fins a la fabricació i el muntatge, per a telèfons, portàtils, electrodomèstics i mobles.
CO₂e anual per capita en base de consum — importacions i exportacions assignades al país de consum, no de producció.
Conversió a CO₂e en una escala comuna d'escalfament: metà a 25×, òxid nitrós a 298× en 100 anys — per això la vedella puntua tan alt sense cremar directament combustibles fòssils.
Cada edició és una traducció completa — no un resum — com a Kindle eBook i en tapa tova. Anglès i francès ja són a la venda; la resta es publicaran progressivament.
Totes les altres llengües que Amazon admet. Traduccions completes dels 23 capítols — no resums — que es publicaran progressivament a mesura que es revisin.
Un desenvolupador de programari, emprenedor i defensor de la ciència climàtica accessible. És el creador de Decarbonr, una app per a iOS que ajuda milers de persones a fer un seguiment i reduir les seves emissions diàries de gasos d'efecte hivernacle mitjançant una interfície basada en dades.
El seu interès per la comptabilitat del carboni va créixer a partir de la convicció que la complexitat de la ciència climàtica feia que la majoria de la gent no s'impliqués de manera significativa en el problema. Decarbonr va néixer d'aquesta convicció: dades d'emissions revisades per parells a l'abast de qualsevol persona amb un smartphone, sense necessitat de cap títol en ciències ambientals. Aquest llibre és el següent pas — el context, la ciència, les xifres concretes i els passos pràctics, en un sol volum.
Vint-i-tres capítols, cinquanta-vuit taules de dades i un pla que comença demà al matí.