Hiilijalanjälkesi on 23 luvun, täydellisesti lähdeviitatun opas ympäristövaikutustesi mittaamiseen ja vähentämiseen — perustuu vertaisarvioituihin päästökertoimiin, ei fiilikseen. 58 dataulukkoa. Viisi aitoa tapaustutkimusta. 30 päivän suunnitelma. Neljäkymmentäkuusi kieltä.
Pariisin sopimus merkitsee henkilökohtaista budjettia, joka on suunnilleen 2 tonnes of CO₂e per year — noin 5.48 kg päivässä. Näin se vertautuu siihen, missä useimmat ihmiset oikeasti ovat.
Se on ero vaikeuden ja katastrofin välillä miljardeille ihmisille. Useimmat kirjat jättävät lämpenemisen abstraktioksi. Tämä antaa kokonaisen luvun siitä, mitä kukin asteen murto-osa oikeasti tekee — sadoille, rannikoille, vedelle ja sille lämpötilalle, jossa ulkona tehtävä työ muuttuu lääketieteellisesti vaaralliseksi.
| Vaikutusalue | +1.5 °C:ssa |
|---|
Skenaarioluvut on koottu IPCC:n arviointiraporteista ja vertaisarvioidusta vaikutuskirjallisuudesta, kuten luvussa 2B on esitetty.
“Jokaisen asteen murto-osan takana on ketju konkreettisia, ihmisen mittakaavassa näkyviä seurauksia: kuinka usein Maharashtran viljelijä menettää satonsa kuivuudessa, kuinka korkealle tulvavesi nousee Bangkokin kerrostalossa, missä lämpötilassa ulkona tehtävä työ muuttuu Phoenixissa lääketieteellisesti vaaralliseksi.”
Jokainen kirjan päästökerroin perustuu julkaistuun lähteeseen. Tässä on kokonaisuudessaan kaksi 58 taulukosta.
Grammaa CO₂e:tä matkustajakilometriä kohden
Lähteet: EEA, IPCC, valmistajien LCA-raportit. Lentämiseen sisältyy ~2× säteilypakotekerroin vanavanoille, vesihöyrylle ja NOₓ:lle lentokorkeudessa.
Grammaa proteiinia per kg CO₂e — suurempi on parempi
Päälähde: Poore & Nemecek (2018), maailmanlaajuiset keskiarvot vertaisarvioiduista elinkaaritarkasteluista.
Useimmat ilmastokirjat pysähtyvät ongelmaan. Tämä alkaa siitä ja jatkaa pidemmälle — lautasellesi, työmatkaasi, termostaattiisi, vaatekaappiisi ja sitten suunnitelmaan, jota voit seurata.
Miten tutkijat oikeasti laskevat päästöt, mitä päästökerroin tarkoittaa, miten rakennat oman lähtötason — ja miksi useimmat verkkolaskurit johtavat harhaan.
Täydellinen ruokapäästöopas, joka kattaa 19 merenelävätyyppiä, fermentoidut ruoat, sesonkituotteet ja proteiinin tehokkuuden — sekä käytännön tiekartan siihen, miten muutat syömistäsi.
Kaksitoista kulkutapaa vertailussa kilometriä kohden, todelliset EV-mallit todellisilla sähköverkon intensiteeteillä, valmistuksen jalanjäljet sekä se, missä raideliikenne todella päihittää lentämisen.
Lämmitystavat CO₂e per kWh -järjestyksessä, lämpöpumppu verrattuna kaasukattilaan 15 vuoden aikana, sähköverkon intensiteetti maittain, eristys, aurinkoenergia ja varastointi.
Sisäinen hiili puhelimissa, kannettavissa, kodinkoneissa, huonekaluissa ja vaatteissa — ja mitä kiertotalous todella säästää, materiaali materiaalilta.
Henkilökohtainen hiilibudjetti, 30 päivän detox, vuosi vuodelta etenevä kehitys — ja sitten luku siitä, missä yksilön toiminta päättyy ja rakenteellinen muutos alkaa.
Tarkka ilmaus "carbon footprint", joka viittaa kasvihuonekaasupäästöihin, yleistyi laajasti 2000-luvun alussa — ja sen suosion kasvu kietoutuu kiistanalaiseen lukuun yrityshistoriassa. Öljy-yhtiö BP toteutti vuosina 2004–2006 suuren mainoskampanjan, jossa yleisölle esiteltiin "carbon footprint calculator" ja kannustettiin ihmisiä laskemaan ja vähentämään omia päästöjään. Ilmastovaikuttajat kritisoivat kampanjaa, koska heidän mukaansa se siirsi vastuun fossiiliteollisuudelta yksilöille ja sai kuluttajat tuntemaan henkilökohtaista syyllisyyttä ongelmista, joita rakenteelliset voimat aiheuttivat paljon yksittäisen ihmisen vaikutusvallan ulkopuolella.
Tämän voi hahmottaa näin: jos kasaisit 55 billion tonnes of CO₂ kiinteiksi lohkoiksi, joiden koko on merikontti, pino ulottuisi Maasta Kuuhun ja takaisin — monta kertaa. Joka vuosi. Tauotta. Sellaista on maailman taloutemme päästö: kehitys on jatkunut lähes keskeytyksettä siitä lähtien, kun ensimmäinen hiilikäyttöinen höyrykone alkoi pyörittää pyöriä 1700-luvun Britanniassa.
Henkilökohtaisella tasolla ruoka on yleensä suurin tai toiseksi suurin yksittäisen hiilijalanjäljen tekijä sen mukaan, kuinka paljon lentää. Jos ei matkusta lentäen usein, ruoka on lähes varmasti tärkein vipu. Ja toisin kuin kodin lämmitys tai liikenneinfra — jotka usein vaativat merkittäviä investointeja tai riippuvat puuttuvista vaihtoehdoista — ruokavalio on asia, jota useimmat vauraiden maiden ihmiset voivat muuttaa heti, tänään, pienin kustannuksin ja mahdollisesti merkittävillä terveys- ja hyvinvointihyödyillä.
Yksilön toiminta on välttämätöntä, mutta ei riittävää. Hiilibudjettiluvut tekevät tämän matemaattisesti selväksi: vaikka jokainen kehittyneiden maiden asukas omaksuisi kaikista mahdollisista kaikkein kunnianhimoisimmat yksilölliset elämäntapamuutokset — vegaaninen ruokavalio, ei lentämistä, sähköauto, lämpöpumppu, maksimaalinen eristys — päästövähennykset olisivat merkittäviä, mutta ne jäisivät silti jälkeen 1.5 °C -tavoitteesta ilman samanaikaista järjestelmätason muutosta.
80/20-sääntö pätee hiileen. Pieni määrä muutoksia tuottaa 50–60% saavutettavissa olevasta vähennyksestä — ja useat niistä säästävät rahaa sen sijaan että maksaisivat sitä.
| Toimi | Vuosittainen säästö | Vaikeus | Kustannus |
|---|
Viisi ihmistä, viisi maata, viisi täysin erilaista suurimman vaikutuksen toimintaa. Kirja kuljettaa jokaisen monivuotisen kehityspolun läpi todellisine lukuineen.
Suuri SUV, suuri esikaupunkitalo ja lihapitoinen ruokavalio. Ensimmäinen vuosi on ruokavalio ja tariffi; suuret investoinnit — EV, aurinkoenergia, lämpöpumppu — tulevat myöhemmin. 59% leikkaus, ei vielä tavoitteessa, mutta silti merkittävä.
Ei autoa, pääosin kasvisruokavalio, kimppakämppä — "ympäristöystävällinen" elämä. Neljä kansainvälistä lentoa vuodessa peittää kaiken muun alleen. Hänen tapauksensa osoittaa, että suurimman vaikutuksen teko on harvoin ilmeinen.
Ei julkista liikennettä, vanha bensiinikäyttöinen Golf, kaasulämmitteinen kylätalo. Saksan BAFA-avustukset ja KfW-lainat tekevät lämpöpumpusta ratkaisevan ratkaisun — pääoma, ei tahdonvoima.
Kaksitoista kotimaanlentoa ja neljä ulkomaanlentoa vuodessa, kaikki työmatkoja. Hän ei voi yksin lopettaa niitä. Hänen lukunsa käsittelee työnantajatason muutosta, ei henkilökohtaista hyveellisyyttä.
Jo valmiiksi matala, kiitos MRT:n ja auton puutteen. Hänen ilmastointinsa ei ole ylellisyyttä vaan ilmastollinen välttämättömyys — muistutus siitä, että sama käyttäytyminen aiheuttaa eri paikoissa eri kustannukset.
Luku 4 rakentaa oman lähtötasosi; Luku 17 muuttaa sen vuosi vuodelta eteneväksi budjetiksi; Luku 18 auttaa alkuun 30 päivässä.
Kirja on käännöstyö, ei keksintö. Nämä ovat sen taustalla olevat aineistot — kaikki julkisia, kaikki tarkistettavissa.
Kilogrammaa CO₂e:tä per kilogramma ruokaa, maailman keskiarvoina vertaisarvioiduista elinkaaritutkimuksista tuhansilta maatiloilta.
Grammaa CO₂e:tä per matkustajakilometri. Lentoluvut sisältävät noin 2× säteilypakotteen kertoimen, joka huomioi vanat, vesihöyryn ja NOₓ:n korkealla ilmassa.
Grammaa CO₂e:tä per tuotettu kilowattitunti hyötylämpöä tai sähköä, ja kansalliset sähköverkon intensiteetit on annettu maittain.
Elinkaaren sitoutunut hiili raaka-aineiden louhinnasta valmistukseen ja kokoonpanoon, puhelimille, kannettaville, kodinkoneille ja huonekaluille.
Vuosittainen CO₂e per capita kulutuspohjaisesti — tuonnit ja viennit kohdennettu kulutuksen, ei tuotannon, maahan.
CO₂e-muunnos yhteisellä lämpenemisasemalla: metaani 25×, dityppioksidi 298× 100 vuodessa — siksi naudanliha sijoittuu niin korkealle ilman fossiilisten polttoa suoraan.
Jokainen painos on täydellinen käännös — ei tiivistelmä — Kindle e-kirjana ja paperikirjana. Englanti ja ranska ovat nyt myynnissä; muut julkaistaan vähitellen.
Kaikki muut kielet, joita Amazon tukee. Täydelliset käännökset kaikista 23 luvusta — ei tiivistelmiä — julkaistaan vähitellen sitä mukaa kun ne on oikoluettu.
Kaksikymmentäkolme lukua, viisikymmentäkahdeksan datataulukkoa ja suunnitelma, joka alkaa huomenna aamulla.