તમારો કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ એ 23 અધ્યાયોની, સંપૂર્ણ સંદર્ભિત માર્ગદર્શિકા છે જે તમારા પર્યાવરણીય પ્રભાવને માપવા અને ઘટાડવા માટે છે — સમીક્ષિત ઉત્સર્જન પરિબળો પર આધારિત, અંધઅંદાજ પર નહીં. 58 ડેટા ટેબલ. પાંચ વાસ્તવિક કેસ અભ્યાસ. 30-દિવસીય યોજના. છયાલીસ ભાષાઓ.
પેરિસ કરાર મુજબ વ્યક્તિગત બજેટ આશરે 2 tonnes of CO₂e per year છે — એટલે દરરોજ લગભગ 5.48 kg. તે મોટાભાગના લોકોની વાસ્તવિક સ્થિતિ સાથે કેવી રીતે સરખાય છે તે અહીં છે.
આ અબજો લોકો માટે મુશ્કેલી અને વિનાશ વચ્ચેનો ફરક છે. મોટાભાગનાં પુસ્તકો ગરમી વધવાને એક અભિધાન તરીકે જ છોડી દે છે. આ પુસ્તકમાં એક આખો અધ્યાય છે કે તાપમાનના દરેક અંશનો ખરેખર શું અસર થાય છે — પાકો, દરિયાકાંઠા, પાણી, અને બહારનું કામ ક્યારે તબીબી રીતે જોખમી બને છે તેના પર.
| અસરનું ક્ષેત્ર | +1.5 °C પર |
|---|
પરિસ્થિતિના આંકડા IPCC મૂલ્યાંકન અહેવાલો અને સમીક્ષિત અસર-સાહિત્યમાંથી લેવામાં આવ્યા છે, જેમનો સારાંશ અધ્યાય 2B માં આપવામાં આવ્યો છે.
“તાપમાનના દરેક અંશ પાછળ ચોક્કસ, માનવીય સ્તરના પરિણામોની એક શ્રેણી છુપાયેલી છે: મહારાષ્ટ્રનો ખેડૂત દુષ્કાળને કારણે કેટલી વાર પોતાનો પાક ગુમાવે છે, બેંકોકની એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગમાં પૂરનું પાણી કેટલું ઊંચું આવે છે, ફિનિક્સમાં બહારના શ્રમ માટેનું તાપમાન ક્યારે તબીબી રીતે જોખમી બને છે.”
પુસ્તકમાંનો દરેક ઉત્સર્જન-ઘટક પ્રકાશિત સ્ત્રોત સાથે જોડાયેલો છે. અહીં આપેલ 58 કોષ્ટકોમાંથી બે, સંપૂર્ણ રૂપમાં રજૂ કરેલા છે.
પ્રતિ મુસાફર-કિલોમીટર CO₂e ના ગ્રામ
સ્ત્રોતો: EEA, IPCC, ઉત્પાદક LCA અહેવાલો. હવાઈ મુસાફરીમાં ઊંચાઈએ contrails, જલવાષ્પ અને NOₓ માટે ~2× રેડિયેટિવ ફોર્સિંગ ગુણક સામેલ છે.
પ્રતિ kg CO₂e પહોંચાડાયેલ પ્રોટીનના ગ્રામ — વધુ સારું
મુખ્ય સ્ત્રોત: Poore & Nemecek (2018), સમીક્ષિત લાઇફસાયકલ મૂલ્યાંકનમાંથી વૈશ્વિક સરેરાશ.
મોટાભાગનાં હવામાન પુસ્તકો સમસ્યા પર જ અટકી જાય છે. આ પુસ્તક ત્યાંથી શરૂ થાય છે અને આગળ વધે છે — તમારી થાળી, તમારી મુસાફરી, તમારું થર્મોસ્ટેટ, તમારા કપડાં, અને પછી એક એવી યોજના સુધી જેને તમે અનુસર શકો.
વૈજ્ઞાનિકો ઉત્સર્જન કેવી રીતે ગણતરી કરે છે, emission factor શું છે, વ્યક્તિગત આધારરેખા કેવી રીતે બનાવવી — અને શા માટે મોટાભાગના ઓનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર ભ્રમિત કરે છે.
સમુદ્રી ખાદ્યની 19 જાતો, ફર્મેન્ટેડ ખોરાક, ઋતુઆધારિત ઉપજ અને પ્રોટીન કાર્યક્ષમતા આવરી લેતી ખોરાકના ઉત્સર્જનની સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા — સાથે તમે શું ખાઓ છો તે બદલવા માટેની વ્યવહારુ યોજના.
પ્રતિ km મુજબ તોળાયેલા પરિવહનના બાર મોડ, વાસ્તવિક grid intensities સાથેના વાસ્તવિક EV મોડેલ્સ, ઉત્પાદનના footprints, અને રેલ ક્યારે ખરેખર ઉડાનને પાછળ છોડી દે છે.
હીટિંગ સ્ત્રોતોને CO₂e per kWh મુજબ ક્રમબદ્ધ કરાયા છે, 15 વર્ષમાં heat pump સામે gas boiler, દેશ પ્રમાણે grid intensity, ઇન્સ્યુલેશન, solar અને storage.
ફોન્સ, લેપટોપ્સ, ઉપકરણો, ફર્નિચર અને કપડાંમાં embodied carbon — અને circular economy ખરેખર શું બચાવે છે, સામગ્રી પ્રમાણે.
વ્યક્તિગત કાર્બન budget, 30-day detox, year-by-year trajectory — પછી કયો અધ્યાય બતાવે છે કે વ્યક્તિગત પગલું ક્યાં અટકે છે અને system-level change ક્યાં શરૂ થાય છે.
"carbon footprint" શબ્દસમૂહ, જે greenhouse gas emissions માટે વપરાય છે, 2000ના શરૂઆતના વર્ષોમાં વ્યાપક રીતે પ્રચલિત થયો — અને તેની લોકપ્રિયતા corporate historyના વિવાદાસ્પદ અધ્યાય સાથે જોડાયેલી છે. oil company BPએ 2004 અને 2006 વચ્ચે એક મોટું advertising campaign ચલાવ્યું હતું, જેમાં જાહેરમાં "carbon footprint calculator" રજૂ કર્યો અને લોકોને તેમના personal emissions ગણવા અને ઘટાડવા પ્રોત્સાહિત કર્યા. climate activistsે આ campaignની ટીકા કરી હતી; તેમનું કહેવું હતું કે તે fossil fuel industryમાંથી જવાબદારી હટાવીને વ્યક્તિઓ પર નાખે છે, જેથી consumersને લાગે કે વ્યાપક structural forces દ્વારા સર્જાયેલી સમસ્યાઓ માટે તેઓ personally culpable છે, જે કોઈ એક વ્યક્તિના નિયંત્રણની બહાર છે.
આને સમજવાનો એક માર્ગ આ છે: જો તમે CO₂ના 55 billion tonnesને ઘન blocksમાં ગોઠવો, દરેક shipping containerના કદનો, તો આ ગોઠવણી પૃથ્વીથી ચંદ્ર સુધી અને પાછું ફેલાઈ જાય — અનેક વખત. દર વર્ષે. અટક્યા વિના. આ છે આપણા global economyના emissions, જે એક પ્રવૃત્તિને આગળ વધારતા રહે છે અને જેનો તેજ વધારો eighteenth-century Britainમાં પ્રથમ coal-fired steam engineએ wheels ફેરવવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી લગભગ સતત ચાલુ રહ્યો છે.
વ્યક્તિગત સ્તરે, food સામાન્ય રીતે વ્યક્તિના carbon footprintમાં સૌથી મોટો અથવા બીજો સૌથી મોટો ફાળો આપે છે, તે તમે કેટલી વાર ઉડો છો તેના પર આધાર રાખે છે. જે વ્યક્તિ વારંવાર હવાઈ મુસાફરી કરતી નથી, તેના માટે food લગભગ ચોક્કસપણે નંબર વન lever છે. અને home heating અથવા transport infrastructureથી વિપરીત — જેને ઘણીવાર નોંધપાત્ર capital investmentની જરૂર પડે છે અથવા unavailable alternatives પર આધાર રાખવો પડે છે — diet એવું છે જે wealth nationsમાં મોટાભાગના લોકો હમણાં, આજે, ઓછા ખર્ચે અને health તથા wellbeing માટે સંભવિત significant co-benefits સાથે બદલવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
વ્યક્તિગત action જરૂરી છે, પણ પૂરતું નથી. carbon budgetનાં આંકડા આ વાત ગણિતીય રીતે સ્પષ્ટ કરે છે: જો developed worldમાં દરેક વ્યક્તિએ ઉપલબ્ધ સૌથી aggressive individual lifestyle changes — vegan diet, no flying, electric car, heat pump, maximum insulation — અપનાવી પણ લીધા, તો emission reductions નોંધપાત્ર હશે, પરંતુ 1.5 °C target સુધી concurrent system-level change વિના હજી પણ પહોંચતા નહીં.
carbon પર 80/20 નિયમ લાગુ પડે છે. થોડાં changes achievable reductionના 50–60% આપે છે — અને તેમાંના ઘણા ખર્ચવાના બદલે પૈસા બચાવે છે.
| Action | Annual saving | Difficulty | Cost |
|---|
પાંચ લોકો, પાંચ દેશ, પાંચ સંપૂર્ણપણે અલગ highest-impact actions. પુસ્તક દરેકને real numbers સાથે multi-year trajectoryમાં માર્ગદર્શન આપે છે.
એક મોટું SUV, મોટું suburban house અને meat-heavy diet. પ્રથમ વર્ષ diet અને tariffનું છે; capital investments — EV, solar, heat pump — પછી આવે છે. 59% cut, હજી target સુધી નહીં, છતાં ઊંડો અસરકારક.
કાર નથી, મોટાભાગે vegetarian, flat-share — "environmentally friendly" life. દર વર્ષે ચાર international flights બધું જ દબાવી દે છે. તેનો કેસ સાબિત કરે છે કે highest-impact action મોટેભાગે સ્પષ્ટ દેખાતી નથી.
કોઈ જાહેર પરિવહન નહીં, જૂની પેટ્રોલ Golf, ગેસથી ગરમ થતું ગામડાનું ઘર. German BAFA ગ્રાન્ટ્સ અને KfW લોન હીટ પંપનીને નિર્ણાયક પગલું બનાવે છે — મૂડી, ઇચ્છાશક્તિ નહીં.
વર્ષે બાર ઘરેલુ અને ચાર આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ, બધું કામ માટે. તે એકતરફી રીતે અટકી શકતો નથી. તેનો અધ્યાય વ્યક્તિગત સદ્ગુણ નહીં, પરંતુ નિયોક્તા-સ્તરની બદલાવ વિશે છે.
પહેલેથી જ ઓછું, MRT અને કાર ન હોવા બદલ. તેની એર કન્ડીશનિંગ વૈભવ નહીં, પરંતુ હવામાનની જરૂરિયાત છે — એક યાદ અપાવણી કે સમાન વર્તન અલગ જગ્યાએ અલગ ખર્ચ લાવે છે.
Chapter 4 તમારું પોતાનું બેઝલાઇન બનાવે છે; Chapter 17 તેને વર્ષવાર બજેટમાં ફેરવે છે; Chapter 18 તમને 30 દિવસમાં શરૂઆત કરાવે છે.
આ પુસ્તક શોધનું નહીં, ભાષાંતરનું કામ છે. આ તેની પાછળના ડેટાસેટ્સ છે — બધા જાહેર, બધા ચકાસી શકાય એવા.
ખોરાકના પ્રતિ કિલોગ્રામે CO₂e ના કિલોગ્રામ, હજારો ખેતરો પરની પિયર-રિવ્યુડ લાઈફસાયકલ મૂલ્યાંકનમાંથી લેવામાં આવેલા વૈશ્વિક સરેરાશ તરીકે.
પ્રતિ મુસાફર-કિલોમીટરે CO₂e ના ગ્રામ. વિમાનના આંકડામાં ઊંચાઈએ contrails, જળવાષ્પ અને NOₓ માટે લગભગ 2× નો રેડિયેટિવ ફોર્સિંગ ગુણક સામેલ છે.
ઉપયોગી ગરમી અથવા પહોંચાડવામાં આવેલી વીજળીના પ્રતિ કિલોઇવોટ-કલાકે CO₂e ના ગ્રામ, દેશ પ્રમાણે રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ તીવ્રતાઓ સાથે.
કાચા માલના ઉત્ખનનથી લઈને ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી સુધીનો લાઇફસાયકલ સમાયેલ કાર્બન, ફોન, લેપટોપ, ઉપકરણો અને ફર્નિચર માટે.
ઉપભોગ આધારિત વાર્ષિક પ્રતિ વ્યકિત CO₂e — આયાત અને નિકાસ ઉપભોગના દેશમાં ફાળવવામાં આવે છે, ઉત્પાદનના નહીં.
સામાન્ય ગરમીના ધોરણે CO₂e રૂપાંતર: મિથેન 25×, નાઈટ્રસ ઑક્સાઇડ 298× 100 વર્ષમાં — એટલે જ ગૌમાંસ ફોસિલ ઇંધણ સીધું બળ્યા વગર પણ એટલું ઊંચું સ્કોર કરે છે.
દરેક આવૃત્તિ સંપૂર્ણ અનુવાદ છે — સારાંશ નહીં — Kindle eBook અને paper back તરીકે. અંગ્રેજી અને ફ્રેન્ચ હવે વેચાણમાં છે; બાકીની ક્રમે પ્રકાશિત થશે.
Amazon સમર્થન કરે છે એવી બાકીની બધી ભાષાઓ. 23 અધ્યાયોના સંપૂર્ણ અનુવાદ — સારાંશ નહીં — દરેકની પ્રૂફિંગ સાથે ક્રમે પ્રકાશિત થઈ રહ્યા છે.
સોફ્ટવેર ડેવલપર, ઉદ્યોગસાહસિક, અને સુલભ હવામાન વિજ્ઞાનના સમર્થક. તેઓ Decarbonrના નિર્માતા છે, જે એક iOS એપ છે અને ડેટા-આધારિત ઈન્ટરફેસ દ્વારા હજારો લોકોને તેમના દૈનિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનને ટ્રૅક અને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
કાર્બન હિસાબમાં તેમની રસ હવામાન વિજ્ઞાનની જટિલતા કારણે મોટાભાગના લોકો સમસ્યામાં અર્થપૂર્ણ રીતે જોડાઈ શકતા નહોતા, એવી માન્યતામાંથી વધ્યો. Decarbonr આ જ માન્યતામાંથી જન્મ્યું: સમીક્ષા કરાયેલા ઉત્સર્જન ડેટા સ્માર્ટફોન ધરાવતા કોઈપણના હાથમાં, પર્યાવરણીય વિજ્ઞાનની ડિગ્રી વિના. આ પુસ્તક આગળનું પગલું છે — સંદર્ભ, વિજ્ઞાન, ચોક્કસ આંકડા, અને વ્યવહારુ પગલાં, એક જ ખંડમાં.
ત્રેવીસ અધ્યાય, અડસઠ ડેટા કોષ્ટકો, અને આવતી કાલે સવારથી શરૂ થતી યોજના.