טביעת הרגל הפחמנית שלך הוא מדריך בן 23 פרקים, עם מקורות מלאים, למדידה ולהפחתה של ההשפעה הסביבתית שלך — מבוסס על גורמי פליטה שנבדקו בידי עמיתים, לא על תחושות. 58 טבלאות נתונים. חמישה מקרי בוחן אמיתיים. תוכנית ל-30 יום. ארבעים ושש שפות.
הסכם פריז מרמז על תקציב אישי של בערך 2 tonnes of CO₂e per year — כ-5.48 kg ליום. כך זה משתווה למקום שבו רוב האנשים נמצאים בפועל.
זהו ההבדל בין קושי לאסון עבור מיליארדי אנשים. רוב הספרים משאירים את ההתחממות כהפשטה. הספר הזה מקדיש פרק שלם למה שכל שבריר מעלה באמת עושה — לגידולים, לקווי חוף, למים, ולטמפרטורה שבה עבודה בחוץ נעשית מסוכנת מבחינה רפואית.
| תחום ההשפעה | ב+1.5 °C |
|---|
נתוני התרחישים מבוססים על דוחות ההערכה של IPCC ועל ספרות ההשפעות שעברה ביקורת עמיתים, כפי שנאספו בפרק 2B.
“מאחורי כל שבריר מעלה מסתתרת שרשרת של תוצאות ספציפיות, בקנה מידה אנושי: התדירות שבה חקלאית במהאראשטרה מאבדת את היבול שלה בגלל בצורת, גובה מי השיטפון בבניין דירות בבנגקוק, הטמפרטורה שבה עבודה בחוץ נעשית מסוכנת מבחינה רפואית בפיניקס.”
כל גורם פליטה בספר מתבסס על מקור שפורסם. שניים מתוך 58 הטבלאות, מובאים כאן במלואם.
גרמים של CO₂e לכל נוסע-קילומטר
מקורות: EEA, דוחות LCA של היצרנים, IPCC. בתעופה נכלל מכפיל כפיית קרינה של ~2× בגלל שובל התעבות, אדי מים ו-NOₓ בגובה.
גרמים של חלבון המסופקים לכל kg CO₂e — יותר הוא טוב יותר
מקור ראשי: Poore & Nemecek (2018), ממוצעים עולמיים מתוך הערכות מחזור חיים שעברו ביקורת עמיתים.
רוב ספרי האקלים נעצרים בבעיה. הספר הזה מתחיל שם וממשיך — אל הצלחת שלכם, הנסיעה לעבודה, התרמוסטט, המלתחה, ואז אל תוכנית שאפשר ליישם.
איך מדענים באמת מחשבים פליטות, מהו גורם פליטה, איך בונים קו בסיס אישי — ולמה רוב המחשבונים המקוונים מטעים.
מדריך מלא לפליטות מזון המכסה 19 סוגי פירות ים, מזון מותסס, תוצרת עונתית ויעילות חלבון — וגם מפת דרכים מעשית לשינוי מה שאתם אוכלים.
שנים-עשר אמצעי תחבורה מושווים לכל קילומטר, דגמי EV אמיתיים עם עוצמות רשת אמיתיות, טביעות רגל ייצוריות, והיכן רכבת באמת גוברת על טיסה.
מקורות חימום מדורגים לפי CO₂e ל-kWh, משאבת חום מול דוד גז לאורך 15 שנים, עוצמת רשת לפי מדינה, בידוד, שמש ואגירה.
פחמן מגולם בטלפונים, מחשבים ניידים, מכשירי חשמל, רהיטים ובגדים — ומה באמת חוסכת הכלכלה המעגלית, חומר אחר חומר.
תקציב פחמן אישי, ניקוי רעלים של 30 יום, מסלול שנה אחר שנה — ואז הפרק על היכן פעולה אישית נעצרת ושינוי מערכתי מתחיל.
הביטוי הספציפי "carbon footprint", המתייחס לפליטות גזי חממה, נכנס לשימוש נרחב בתחילת שנות ה-2000 — וההפצה שלו שזורה בפרק שנוי במחלוקת בהיסטוריה התאגידית. חברת הנפט BP ניהלה בין 2004 ל-2006 קמפיין פרסומי גדול שהציג לציבור "carbon footprint calculator" ועודד אנשים לחשב ולהפחית את הפליטות האישיות שלהם. הקמפיין ספג ביקורת מפעילי אקלים שטענו שהוא העביר את האחריות מתעשיית הדלקים המאובנים אל הפרטים, וגרם לצרכנים לחוש אשמה אישית על בעיות שנגרמות מכוחות מבניים שמעבר לשליטתו של כל אדם יחיד.
כך אפשר לחשוב על זה: אם הייתם עורמים 55 מיליארד טונות של CO₂ בגושים מוצקים, כל אחד בגודל של מכולת שילוח, הערימה הייתה נמתחת מכדור הארץ לירח וחזרה — שוב ושוב. בכל שנה. בלי הפסקה. זה מה שהכלכלה הגלובלית שלנו פולטת, בהמשך למגמה שהאיצה כמעט בלי הפסקה מאז שמנוע הקיטור הראשון שפעל על פחם התחיל לסובב גלגלים בבריטניה של המאה ה-18.
ברמה האישית, מזון הוא בדרך כלל התורם הגדול ביותר או השני בגודלו לטביעת הרגל הפחמנית של אדם, תלוי כמה הוא טס. עבור מי שאינו נוסע בטיסה לעיתים קרובות, מזון הוא כמעט בוודאות המנוף מספר אחת. ובניגוד לחימום ביתי או לתשתיות תחבורה — שלעיתים קרובות דורשים השקעת הון משמעותית או תלויים בחלופות שאינן זמינות — תזונה היא משהו שלרוב האנשים במדינות עשירות יש יכולת לשנות עכשיו, היום, בעלות נמוכה ועם תועלות נלוות משמעותיות לבריאות ולרווחה.
פעולה אישית נחוצה אך אינה מספיקה. מספרי תקציב הפחמן מבהירים זאת מתמטית: גם אם כל אדם בעולם המפותח יאמצו את שינויי אורח החיים האישיים האגרסיביים ביותר הזמינים — תזונה טבעונית, בלי טיסות, רכב חשמלי, משאבת חום, בידוד מקסימלי — הפחתות הפליטות שיתקבלו יהיו משמעותיות אך עדיין לא יספיקו ליעד של 1.5 °C בלי שינוי מקביל ברמת המערכת.
כלל 80/20 חל על פחמן. מספר קטן של שינויים מניב 50–60% מההפחתה שניתן להשיג — וכמה מהם חוסכים כסף במקום לעלות.
| פעולה | חיסכון שנתי | קושי | עלות |
|---|
חמישה אנשים, חמש מדינות, חמש פעולות שונות לגמרי בעלות ההשפעה הגבוהה ביותר. הספר מלווה כל אחד במסלול רב-שנתי עם מספרים אמיתיים.
רכב SUV גדול, בית פרברי גדול ותזונה עתירת בשר. השנה הראשונה היא תזונה ותעריף; ההשקעות ההוניות — EV, שמש, משאבת חום — מגיעות אחר כך. קיצוץ של 59%, עדיין לא ביעד, אבל עמוק.
בלי רכב, בעיקר צמחוני, שותפות דירה — החיים ה"ידידותיים לסביבה". ארבע טיסות בינלאומיות בשנה מטביעות את כל היתר. המקרה שלו מוכיח שהפעולה בעלת ההשפעה הגבוהה ביותר היא כמעט אף פעם לא הברורה מאליה.
ללא תחבורה ציבורית, גולף ישנה על בנזין, ובית כפרי מחומם בגז. מענקי BAFA הגרמניים וההלוואות של KfW הופכים את משאבת החום לצעד המכריע — הון, לא כוח רצון.
שנים־עשר טיסות פנים וארבע טיסות בינלאומיות בשנה, כולן לעבודה. הוא אינו יכול להפסיק זאת לבדו. הפרק שלו עוסק בשינוי ברמת המעסיק, לא במידות טובות אישיות.
כבר נמוך, בזכות ה-MRT וללא רכב. מיזוג האוויר שלה אינו מותרות אלא הכרח אקלימי — תזכורת לכך שהתנהגות זהה נושאת עלויות שונות במקומות שונים.
פרק 4 בונה את קו הבסיס שלך; פרק 17 הופך אותו לתקציב שנתי; פרק 18 מקדם אותך תוך 30 ימים.
הספר הוא מעשה של תרגום, לא של המצאה. אלה מערכות הנתונים שמתחתיו — כולן ציבוריות, כולן ניתנות לבדיקה.
קילוגרמים של CO₂e לכל קילוגרם מזון, כממוצעים עולמיים מתוך הערכות מחזור חיים שעברו ביקורת עמיתים על פני אלפי חוות.
גרמים של CO₂e לקילומטר־נוסע. נתוני תעופה כוללים את מכפיל ההשפעה הקרינתית של כ-2× בשל שובל התעבות, אדי מים ו-NOₓ בגובה.
גרמים של CO₂e לקילוואט־שעה של חום שימושי או חשמל מסופק, עם עצימות רשת לאומית לפי מדינה.
פחמן מגולם לאורך מחזור החיים, מחומרי גלם דרך ייצור והרכבה, לטלפונים, מחשבים ניידים, מכשירי חשמל ורהיטים.
CO₂e שנתי לנפש על בסיס צריכה — יבוא ויצוא מיוחסים למדינת הצריכה, לא הייצור.
המרת CO₂e בסולם התחממות משותף: מתאן פי 25, תחמוצת חנקן פי 298 לאורך 100 שנה — ולכן לבשר בקר ציון כה גבוה גם בלי שריפת דלקים מאובנים ישירה.
כל מהדורה היא תרגום מלא — לא תקציר — כ-Kindle eBook וככריכה רכה. אנגלית וצרפתית כבר למכירה; השאר יתפרסמו בהדרגה.
כל שאר השפות ש-Amazon תומכת בהן. תרגומים מלאים של כל 23 הפרקים — לא תקצירים — יתפרסמו בהדרגה עם אישורם.
מפתח תוכנה, יזם ותומך במדע אקלים נגיש. הוא היוצר של Decarbonr, אפליקציית iOS שעוזרת לאלפי אנשים לעקוב אחר פליטות גזי החממה היומיות שלהם ולהפחית אותן באמצעות ממשק מבוסס-נתונים.
העניין שלו בחשבונאות פחמן צמח מתוך ההבנה שהמורכבות של מדעי האקלים הרחיקה את רוב האנשים מהתמודדות משמעותית עם הבעיה. Decarbonr נולדה מתוך ההבנה הזאת: נתוני פליטות שעברו ביקורת עמיתים, בידיו של כל מי שיש לו סמארטפון, בלי צורך בתואר במדעי הסביבה. הספר הזה הוא הצעד הבא — ההקשר, המדע, המספרים המדויקים והצעדים המעשיים, בכרך אחד.
עשרים ושלושה פרקים, חמישים ושמונה טבלאות נתונים, ותוכנית שמתחילה מחר בבוקר.