നിങ്ങളുടെ കാർബൺ ഫുട്പ്രിന്റ് നിങ്ങളുടെ പരിസ്ഥിതി ബാധ അളക്കാനും കുറയ്ക്കാനും ഉള്ള 23 അധ്യായങ്ങളുള്ള, പൂർണ്ണമായി റഫറൻസ് ചെയ്ത ഗൈഡാണ് — തോന്നലുകളല്ല, പിയർ-റിവ്യൂ ചെയ്ത എമിഷൻ ഫാക്ടറുകളിലാണ് ഇത് അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. 58 ഡാറ്റ പട്ടികകൾ. അഞ്ച് യഥാർത്ഥ കേസ് സ്റ്റഡികൾ. 30-ദിവസ പ്ലാൻ. നാൽപ്പത്താറ് ഭാഷകൾ.
പാരിസ് കരാർ പ്രകാരം വ്യക്തിപരമായ ബജറ്റ് ഏകദേശം 2 tonnes of CO₂e per year — ദിവസം 5.48 kg ഏകദേശം. ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എവിടെയാണെന്നതുമായി ഇത് എങ്ങനെ താരതമ്യപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് ഇത്.
ഇത് കോടിക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടിനും ദുരന്തത്തിനും ഇടയിലെ വ്യത്യാസമാണ്. മിക്ക പുസ്തകങ്ങളും ചൂടുയർച്ചയെ ഒരു സങ്കല്പമായി തന്നെ വിടുന്നു. ഇതിൽ, ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ ഓരോ ഭാഗം വിളകൾ, തീരങ്ങൾ, വെള്ളം, പുറം ജോലികൾ വൈദ്യപരമായി അപകടകരമാകുന്ന താപനില എന്നിവയിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്ത് ചെയ്യുന്നു എന്ന് മുഴുവൻ ഒരു അധ്യായം നൽകുന്നു.
| പ്രഭാവ മേഖല | +1.5 °C-ൽ |
|---|
സാഹചര്യ കണക്കുകൾ IPCC വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ നിന്നും പിയർ-റിവ്യൂ ചെയ്ത പ്രഭാവ സാഹിത്യത്തിൽ നിന്നും എടുത്തതാണ്; Chapter 2B-യിൽ ഇവ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു.
“ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിനും പിന്നിൽ വ്യക്തമായ, മനുഷ്യ-തലത്തിലെ ഫലങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖല ഉണ്ട്: മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഒരു കർഷകയ്ക്ക് വരൾച്ച മൂലം തന്റെ വിള നഷ്ടപ്പെടുന്ന ആവൃത്തി, ബാംഗ്കോക്കിലെ ഒരു അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കെട്ടിടത്തിൽ വെള്ളപ്പൊക്കജലത്തിന്റെ ഉയരം, ഫീനിക്സിൽ പുറം തൊഴിൽ വൈദ്യപരമായി അപകടകരമാകുന്ന താപനില.”
പുസ്തകത്തിലെ ഓരോ എമിഷൻ ഫാക്ടറും പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ഉറവിടത്തിലേക്കാണ് ചേർന്നിരിക്കുന്നത്. ഇവിടെ പൂർണ്ണമായി പുനഃപ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്ന 58 പട്ടികകളിൽ രണ്ടെണ്ണം.
യാത്രക്കാരൻ-കിലോമീറ്ററിന് CO₂e-യുടെ ഗ്രാം
ഉറവിടങ്ങൾ: EEA, IPCC, നിർമ്മാതാക്കളുടെ LCA റിപ്പോർട്ടുകൾ. വിമാനയാത്രയിൽ ഉയരത്തിലുള്ള contrails, ജലവാഷ്പം, NOₓ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ~2× radiative forcing ഗുണകം ഉൾപ്പെടുന്നു.
kg CO₂e-യ്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന പ്രോട്ടീന്റെ ഗ്രാം — കൂടുതലാണെങ്കിൽ നല്ലത്
പ്രാഥമിക ഉറവിടം: Poore & Nemecek (2018), പിയർ-റിവ്യൂ ചെയ്ത ലൈഫ്സൈക്കിൾ അസസ്മെന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ആഗോള ശരാശരികൾ.
മിക്ക കാലാവസ്ഥാ പുസ്തകങ്ങളും പ്രശ്നത്തിൽ നിർത്തുന്നു. ഇതിൽ അവിടെ നിന്ന് തുടങ്ങുകയും തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ പ്ലേറ്റ്, യാത്ര, താപനിയന്ത്രണം, വസ്ത്രശൈലി എന്നിവയിലേക്കും, പിന്നെ നിങ്ങൾ പിന്തുടരാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പദ്ധതിയിലേക്കും പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.
എമിഷനുകൾ ശാസ്ത്രജ്ഞർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു, emission factor എന്താണ്, ഒരു വ്യക്തിപരമായ അടിസ്ഥാനരേഖ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം — ഓൺലൈൻ കാൽക്കുലേറ്ററുകളുടെ ഭൂരിഭാഗവും എന്തുകൊണ്ട് തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നു എന്നതും.
19 സമുദ്രഭക്ഷണ തരം, പുളിപ്പിച്ച ഭക്ഷണങ്ങൾ, സീസണൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പ്രോട്ടീൻ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കാർബൺ പുറപ്പാട് സംബന്ധിച്ച സമഗ്ര ഗൈഡ് — കൂടാതെ നിങ്ങൾ എന്താണ് കഴിക്കുന്നത് മാറ്റാനുള്ള പ്രായോഗിക വഴികാട്ടി.
പ്രതി കിലോമീറ്റർ 12 ഗതാഗത രീതികൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു; യഥാർത്ഥ ഗ്രിഡ് തീവ്രതകളുള്ള യഥാർത്ഥ EV മോഡലുകൾ, നിർമ്മാണ കാർബൺ പാദമുദ്രകൾ, റെയിൽ എപ്പോൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പറക്കലിനെ മറികടക്കുന്നു എന്നിവയും.
CO₂e per kWh പ്രകാരം ചൂട് ഉറവിടങ്ങൾ നിരത്തിയിരിക്കുന്നു; 15 വർഷത്തിലൂടെ ഹീറ്റ് പമ്പ് വിരുദ്ധമായി ഗ്യാസ് ബോയിലർ; രാജ്യപ്രകാരമുള്ള ഗ്രിഡ് തീവ്രത; ഇൻസുലേഷൻ, സോളാർ, സ്റ്റോറേജ്.
ഫോണുകൾ, ലാപ്ടോപ്പുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഫർണിച്ചർ, വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയിലെ embodied carbon — കൂടാതെ സർക്കുലർ എക്കണോമി യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ലാഭിപ്പിക്കുന്നത്, ഓരോ വസ്തുവിലും.
ഒരു വ്യക്തിഗത കാർബൺ ബജറ്റ്, 30-ദിവസ detox, വർഷംതോറുമുള്ള trajectory — പിന്നെ വ്യക്തിഗത നടപടി അവസാനിക്കുകയും സിസ്റ്റമാറ്റിക് മാറ്റം തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്ന ഭാഗം.
ഹരിതഗൃഹ വാതക പുറപ്പാടുകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന "carbon footprint" എന്ന പ്രത്യേക വാചകം 2000-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ വ്യാപകമായി പ്രചാരത്തിലായി — അതിന്റെ ജനപ്രിയത കോർപ്പറേറ്റ് ചരിത്രത്തിലെ ഒരു വിവാദ അധ്യായത്തോട് ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുന്നു. എണ്ണ കമ്പനിയായ BP 2004 മുതൽ 2006 വരെ വലിയൊരു പരസ്യ പ്രചാരണം നടത്തി; അത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഒരു "carbon footprint calculator" പരിചയപ്പെടുത്തി, വ്യക്തികൾക്ക് അവരുടെ സ്വകാര്യ പുറപ്പാടുകൾ കണക്കാക്കാനും കുറയ്ക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. ഈ പ്രചാരണം കാലാവസ്ഥ പ്രവർത്തകരാൽ വിമർശിക്കപ്പെട്ടു; അവർ വാദിച്ചത്, അത് fossil fuel വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉത്തരവാദിത്വം വ്യക്തികളിലേക്ക് മാറ്റി, ഏതൊരു ഒരാളുടെയും നിയന്ത്രണത്തിനപ്പുറമുള്ള ഘടനാപര ശക്തികൾ സൃഷ്ടിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളെ വ്യക്തിപരമായി കുറ്റക്കാരാക്കി തോന്നിച്ചുവെന്നാണ്.
ഇത് ചിന്തിക്കാൻ ഒരു വഴിയിതാ: 55 billion tonnes of CO₂ നെ ഓരോന്നും shipping container വലിപ്പമുള്ള ఘന ബ്ലോക്കുകളായി അടുക്കിയാൽ, ആ നിര Earth മുതൽ Moon വരെ പോയി മടങ്ങും — പലതവണ. ഓരോ വർഷവും. ഇടവേളയില്ലാതെ. ഇതാണ് നമ്മുടെ ആഗോള സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ പുറന്തള്ളുന്നത്; പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ബ്രിട്ടനിൽ ആദ്യ കൽക്കരി-ചാലിത steam engine ചക്രങ്ങൾ തിരിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനു ശേഷം ഏകദേശം തടസ്സമില്ലാതെ വേഗം കൂടിയ ഒരു പ്രവണത തുടർന്നുകൊണ്ട്.
വ്യക്തിഗത നിലയിൽ, നിങ്ങൾ എത്ര തവണ വിമാനത്തിൽ പോകുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഭക്ഷണം സാധാരണയായി ഒരാളുടെ carbon footprint-ലേക്കുള്ള ഏറ്റവും വലിയതോ രണ്ടാമത്തേതോ സംഭാവനയാണ്. വിമാനയാത്ര അധികമില്ലാത്ത ഒരാൾക്ക്, ഭക്ഷണമാണെന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ leverage. കൂടാതെ വീട്ടിലെ ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത അടിസ്ഥാനസൗകര്യം പോലെ — പലപ്പോഴും വലിയ മൂലധന നിക്ഷേപം ആവശ്യപ്പെടുന്നതോ ലഭ്യമല്ലാത്ത പകരങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നതോ ആയവ — ഭക്ഷണക്രമം സമ്പന്ന രാജ്യങ്ങളിലെ ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ, ആരോഗ്യത്തിനും ക്ഷേമത്തിനും ഗണ്യമായ അനുബന്ധ ലാഭങ്ങളോടെ, ഇന്ന് തന്നെ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്.
വ്യക്തിഗത നടപടി അനിവാര്യമാണ്, പക്ഷേ മതി വരില്ല. കാർബൺ ബജറ്റ് സംഖ്യകൾ ഇത് ഗണിതപരമായി വ്യക്തമാക്കുന്നു: വികസിത ലോകത്തിലെ ഓരോ വ്യക്തിയും ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ആക്രമണാത്മകമായ വ്യക്തിഗത ജീവിതശൈലി മാറ്റങ്ങൾ — vegan diet, no flying, electric car, heat pump, maximum insulation — സ്വീകരിച്ചാലും, 1.5 °C ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ഒരേസമയം സിസ്റ്റം-തല മാറ്റം ഇല്ലെങ്കിൽ പുറപ്പാട് കുറവ് ഗണ്യമാണെങ്കിലും പര്യാപ്തമാകില്ല.
കാർബണിന് 80/20 നിയമം ബാധകമാണ്. കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾ 50–60% ലഭ്യമായ കുറവ് നൽകും — അതിൽ പലതും ചെലവ് വരുത്താതെ പണം ലാഭിക്കും.
| നടപടി | വാർഷിക ലാഭം | കഠിനത | ചെലവ് |
|---|
അഞ്ചുപേർ, അഞ്ച് രാജ്യങ്ങൾ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്വാധീനം ഉള്ള അഞ്ചു പൂർണ്ണമായും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ. പുസ്തകം ഓരോരുത്തരെയും യഥാർത്ഥ അക്കങ്ങളോടെ വർഷങ്ങൾ നീളുന്ന trajectory വഴി നയിക്കുന്നു.
ഒരു വലിയ SUV, വലിയ സബർബൻ വീട്, മാംസമേറിയ ഭക്ഷണക്രമം. ആദ്യ വർഷം diet ഉം tariff ഉം; EV, solar, heat pump പോലുള്ള മൂലധന നിക്ഷേപങ്ങൾ പിന്നീട് വരും. 59% കുറവ്, ലക്ഷ്യത്തിലെത്തിയില്ലെങ്കിലും, ആഴത്തിലുള്ള മാറ്റം.
കാർ ഇല്ല, അധികം vegetarian, flat-share — "environmentally friendly" ജീവിതം. വർഷത്തിൽ നാല് അന്തർദേശീയ വിമാനയാത്രകൾ ഇവയെല്ലാം മറികടക്കുന്നു. ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്വാധീനം ഉള്ള നടപടി പലപ്പോഴും വ്യക്തമെന്ന് തോന്നുന്നതല്ലെന്നതാണ് അവന്റെ കേസ് തെളിയിക്കുന്നത്.
പൊതു ഗതാഗതമില്ല, പഴയ പെട്രോൾ Golf, ഗ്യാസിൽ ചൂടാക്കുന്ന ഗ്രാമീണ വീട്. ജർമ്മൻ BAFA ഗ്രാന്റുകളും KfW വായ്പകളും ഹീറ്റ് പമ്പിനെ നിർണായക നീക്കമാക്കുന്നു — മനോബലം അല്ല, മൂലധനം.
വർഷത്തിൽ പന്ത്രണ്ടും ആഭ്യന്തരവും നാലും അന്തർദേശീയവുമായ വിമാനയാത്രകൾ, എല്ലാം ജോലിക്കായി. അവൻ ഒറ്റയ്ക്ക് അത് നിർത്താൻ കഴിയില്ല. അവന്റെ അധ്യായം വ്യക്തിപരമായ പുണ്യത്തെക്കുറിച്ചല്ല, തൊഴിലുടമ തലത്തിലുള്ള മാറ്റത്തെക്കുറിച്ചാണ്.
MRTയും കാറില്ലായ്മയും കാരണം ഇതിനകം തന്നെ കുറവ്. അവളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു ആഡംബരം അല്ല, കാലാവസ്ഥാ ആവശ്യകതയാണ് — ഒരേ പെരുമാറ്റം വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ചെലവുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്നതിന് ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ.
Chapter 4 നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അടിസ്ഥാനം നിർമ്മിക്കുന്നു; Chapter 17 അതിനെ വർഷംതോറുമുള്ള ബജറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു; Chapter 18 30 ദിവസത്തിൽ തുടങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഈ പുസ്തകം കണ്ടുപിടിത്തമല്ല, വിവർത്തനമാണ്. ഇതിന് അടിയിലുള്ള ഡാറ്റാസെറ്റുകൾ ഇവയാണ് — എല്ലാം പൊതുവിലുള്ളത്, എല്ലാം പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.
ആഗോള ശരാശരികളായി ഭക്ഷണത്തിന്റെ ഒരു കിലോഗ്രാമിന് കിലോഗ്രാം CO₂e, ആയിരക്കണക്കിന് കൃഷിയിടങ്ങളിലുടനീളമുള്ള peer-reviewed lifecycle assessments അടിസ്ഥാനമാക്കി.
യാത്രക്കാരൻ-കിലോമീറ്ററിന് ഗ്രാം CO₂e. വിമാനയാന കണക്കുകളിൽ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള contrails, ജലവാഷ്പം, NOₓ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഏകദേശം 2× radiative forcing multiplier ഉൾപ്പെടുന്നു.
നൽകുന്ന ഉപകാരപ്രദമായ ചൂടോ വൈദ്യുതിയോയുടെ ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് ഗ്രാം CO₂e, രാജ്യത്തോടൊപ്പം ദേശീയ ഗ്രിഡ് തീവ്രതകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, ഉപകരണങ്ങൾ, ഫർണിച്ചർ എന്നിവയ്ക്കായി, അസംസ്കൃത വസ്തു ഖനനം മുതൽ നിർമ്മാണവും അസംബ്ലിയും വരെ ഉള്ള ജീവിതചക്ര ഉൾച്ചേർന്ന കാർബൺ.
ഉപഭോഗ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രതിവർഷം പ്രതിശീർഷ CO₂e — ഉൽപ്പാദനത്തിനല്ല, ഉപഭോഗത്തിനായി രാജ്യത്തേക്ക് കണക്കാക്കിയ ഇറക്കുമതികളും കയറ്റുമതികളും ഉൾപ്പെടുത്തി.
പൊതു ചൂടാക്കൽ സ്കെയിലിൽ CO₂e പരിവർത്തനം: മീഥേൻ 25×, നൈട്രസ് ഓക്സൈഡ് 298× 100 വർഷത്തിൽ — അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഫോസിൽ ഇന്ധനം നേരിട്ട് കത്തിക്കാതെ തന്നെ ബീഫിന് ഇത്ര ഉയർന്ന സ്കോർ ലഭിക്കുന്നു.
ഓരോ പതിപ്പും പൂർണ്ണ വിവർത്തനമാണ് — ഒരു സംഗ്രഹമല്ല — Kindle eBook ആയും പേപ്പർബാക്കായും. ഇംഗ്ലീഷും ഫ്രഞ്ചും ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയിൽ; ശേഷിച്ചത് ക്രമേണ പ്രസിദ്ധീകരിക്കും.
Amazon പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ ഭാഷകളും. 23 അധ്യായങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ വിവർത്തനങ്ങൾ — സംഗ്രഹങ്ങൾ അല്ല — പ്രൂഫ് ചെയ്യുന്നതനുസരിച്ച് ക്രമേണ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.
ഇരുപത്തിമൂന്ന് അധ്യായങ്ങൾ, അമ്പത്തിയെട്ട് ഡാറ്റ പട്ടികകൾ, നാളെയൊക്കെ രാവിലെ തുടങ്ങുന്ന ഒരു പദ്ധതി.